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电动空调压缩机已经出现一段时间了，大多数人见过或至少听说过。需要注意的是，预计到2030年，电动汽车将占新车销量的20%。这意味着越来越多的电动空调车型将进入您的维修车间。
空调的基本工作原理没有改变：仍然需要制冷剂通过蒸发器吸收车厢热量，再借助冷凝器将制冷剂还原为可用的液态。改变的是维修方法。
首先谈安全。这类压缩机的工作电压最高可达400伏。高压电路可通过其连接的橙色导线识别。如需更换压缩机，务必按照厂家规定的高压断电流程操作。这些流程通常要求佩戴0级1000伏高压手套，并在外层加戴皮质手套以保护手套不受损坏，同时还需要使用CAT III级万用表，确认所维修的高压部件已不带电。
电动压缩机使用的润滑油类型也需要特别注意，它通常与机械驱动压缩机不同，相关技术服务公报（TSB）有很多。高压压缩机需要使用不导电的多元醇酯（POE）空调制冷油，具体型号由整车制造商指定。
切勿使用厂家推荐之外的任何压缩机润滑油。这种油具有高介电特性，有助于保持压缩机电机绕组绝缘的完整性，防止高压电流穿透压缩机外壳，避免维修技师触电。
同样重要的是，绝不能将PAG油混入此类系统。系统中哪怕只有1%的PAG油，也会使压缩机的绝缘电阻从10兆欧以上降至1兆欧以下，从而触发故障码，甚至导致压缩机停机。许多整车制造商在系统被PAG油交叉污染后，会要求更换整套空调系统。
最后，还要留意加入系统的检漏荧光剂。与错误润滑油会污染系统一样，使用错误的荧光剂也会造成污染。请记住：电动压缩机有专用的荧光剂。电动汽车检漏荧光剂基于多元醇酯，且因车型而异。避免交叉污染的简便做法是：为每种制冷油配备专用软管和加注工具。曾用于传统空调系统的设备可能污染高压系统，这一点值得重视。
